一、 史上最严限产：10月起建材全停产！

近日，环保部、发改委、工信部等多(duō)部委及北京、天津、河北等省市共同印发《京津冀及周边地區(qū)2017-2018年秋冬季大气污染综合治理(lǐ)攻坚行动方案》。方案提出，2017年10月至2018年3月，京津冀大气污染传输通道“2+26”城市PM2.5平均浓度同比下降15%以上，重污染天数同比下降15%以上。

同时，钢铁有(yǒu)色水泥行业全面限产停产，采暖季唐山(shān)等城市钢铁限产50%，電(diàn)解铝和氧化铝企业限产30%以上，水泥建材全部停产。

多(duō)行业全面限产停产

方案提出，在2017年采暖季前(11月15日前)，京津冀及周边區(qū)域要提前完成化解过剩产能(néng)任務(wù)，“2+26”城市完成72台机组、398万千瓦的燃煤机组淘汰，淘汰的燃煤机组要实现電(diàn)力解列或烟道物(wù)理(lǐ)割断。

同时，钢铁、焦化、建材、有(yǒu)色等多(duō)个行业在采暖季将错峰生产。

“2+26”城市要实施钢铁企业分(fēn)类管理(lǐ)，按照污染排放绩效水平，2017年9月底前制定错峰限停产方案。石家庄、唐山(shān)、邯郸、安阳等重点城市，采暖季钢铁产能(néng)限产50%，以高炉生产能(néng)力计，采用(yòng)企业实际用(yòng)電(diàn)量核实。

除了保障供暖等民(mín)生任務(wù)，水泥、砖瓦窑、陶瓷、石膏板等建材行业采暖季全部实施停产。方案要求，各地应结合本地建材行业产业特征，提出更大范围错峰生产要求。

有(yǒu)色化工行业优化生产调控，采暖季電(diàn)解铝厂限产30%以上，氧化铝企业限产30%;炭素企业达不到特别排放限值的，全部停产，达到特别排放限值的，限产50%以上;涉及原料药生产的医药企业涉VOCs排放工序、生产过程中使用(yòng)有(yǒu)机溶剂的农药企业涉VOCs排放工序，在采暖季原则上实施停产。

工业企业大宗物(wù)料实施错峰运输。重污染天气预警期间，除了民(mín)生保障物(wù)资等，环渤海地區(qū)港口集疏运車(chē)辆禁止进出港區(qū)。

此外，方案要求，各省市于2017年9月底前向环境保护部报送“散乱污”企业清理(lǐ)整顿项目清单、无组织排放改造全口径清单、工业企业错峰停限产方案项目清单、大气污染源排放清单、重污染天气应急预案减排项目清单。

二、 韩國(guó)政府规定：除非在紧急情况下，否则不能(néng)在中國(guó)建新(xīn)厂！

   韩國(guó)媒體(tǐ)ETnew.com报导，产业通商(shāng)资源部(MOTIE)部長(cháng)BaekWoon-kyu在周一举行的工商(shāng)会议上表示，希望半导體(tǐ)与面板业者以乐天為(wèi)鉴，重新(xīn)思考对大陆的布局。包含三星電(diàn)子、SK海力士与LGDisplay的副总裁均应邀出席。

此前，三星之所能(néng)未经审核就迳自在山(shān)西盖3DNAND快闪存储器厂，理(lǐ)由是没有(yǒu)接受政府补助。不过存储器制造设备牵连甚广，如果韩國(guó)政府故意找茬，那么三星可(kě)能(néng)还是要补申请，若未通过，则建厂可(kě)能(néng)立即喊停。

扶持半导體(tǐ)与面板业，SK海力士计划2024年建NAND厂

韩國(guó)政府周一表示，韩國(guó)主要半导體(tǐ)与面板业者到2024年，将合计投资51.9万亿韩元（相当于458亿美元）。将有(yǒu)助于刺激國(guó)内经济成長(cháng)与创造就业。

三星電(diàn)子副董事長(cháng)Kwon Oh-hyun，SK Hynix副主席Park Sung-wook，LG Display副主席等重要行业高管参加了会议。

其中三星電(diàn)子执行長(cháng)权五炫在会议上宣布，直到2021年将投资21.4万亿韩元盖新(xīn)OLED面板厂。第二大厂存储器SK海力士也说，2024年将在清州市北方盖NAND快闪存储器厂。

因担心流失技术上的优势，而下令禁止

因韩國(guó)政府担心流失半导體(tǐ)与面板技术优势，拟下令禁止韩國(guó)半导體(tǐ)与面板厂在中國(guó)投资新(xīn)厂。

中國(guó)报复韩國(guó)部署萨德反导弹系统，让乐天、现代汽車(chē)损失惨重，韩國(guó)政府这次计划对半导體(tǐ)与面板下禁止令，似乎有(yǒu)反报复中國(guó)的意图在。

除此之外，肥水不落外人田，将就业机会留在國(guó)内，可(kě)能(néng)也是韩國(guó)政府的考虑因素之一。

三、马云：中國(guó)5年后有(yǒu)5亿中产阶级，比北美人口还多(duō)

北京时间9月25日晚，正在多(duō)伦多(duō)进行的阿里巴巴加拿(ná)大中小(xiǎo)企业论坛上，马云介绍了高速发展的中國(guó)，以及互联网给全球小(xiǎo)企业带来的无限可(kě)能(néng)。他(tā)断言，中國(guó)将会成為(wèi)全球最大的消费市场，这个引擎会带动世界经济，对全球中小(xiǎo)企业都将意味着巨大的机会。

马云表示，中國(guó)庞大且不断壮大的中产阶级将在5年内超过5亿人，比北美总人口还多(duō)。去年，中國(guó)已成為(wèi)全球最大的网络零售市场，至明年，中國(guó)网上消费将比全球其他(tā)國(guó)家的总和还多(duō)。通过阿里巴巴旗下天猫國(guó)际等平台，加拿(ná)大中小(xiǎo)企业和年轻人将可(kě)轻易触达这些机会，这些因素都将推动中國(guó)成為(wèi)加拿(ná)大企业有(yǒu)史以来最大的机遇。

四、世界经济论坛发布全球竞争力排名：中國(guó)大陆升至第27

日媒称，以达沃斯会议而闻名的“世界经济论坛”26日发布了对137个國(guó)家和地區(qū)竞争力排名的2017年至2018年版报告，瑞士连续九年高居榜首，美國(guó)和新(xīn)加坡分(fēn)列第二和第三。

据共同社9月26日报道，从地區(qū)来看，北美是最具竞争力的地區(qū)之一，中南美地區(qū)也在过去10年持续向好。

此外，东亚和太平洋地區(qū)的竞争力逐渐增强，香港地區(qū)从第九跃至第六，中國(guó)大陆也上升一位，排名第27。此外，马来西亚和泰國(guó)分(fēn)别升至第23和第32。但报告也指出，日本等发达國(guó)家呈现出生产效率低迷的迹象，有(yǒu)必要推进技术革新(xīn)。

日本名次较去年下降一位，名列第九。报告就日本指出，优质的基础设施和高教育水平的劳动力是构成较强竞争力的因素，而排在末位的“政府债務(wù)”及長(cháng)期通缩等宏观经济状况成為(wèi)了担忧因素，报告认為(wèi)必须改善的方面是劳动力市场灵活性欠缺以及女性的社会参与滞后等。

该排名根据对企业经营者的询问和统计数据，将各个國(guó)家和地區(qū)的商(shāng)務(wù)环境、政府效率、教育水平等指标数字化后估算得出。

五、英媒：中俄企业能(néng)源合作进入实质阶段

英國(guó)《金融时报》网站9月24日发表文(wén)章称，中國(guó)一家能(néng)源公司近期与俄罗斯石油公司达成重大收購(gòu)协议，此举加强了世界上最大的石油生产國(guó)之一和最大的能(néng)源消费國(guó)之间的联系，同时表明中國(guó)与俄罗斯的商(shāng)业关系日趋成熟。

文(wén)章称，本月中國(guó)华信能(néng)源有(yǒu)限公司斥资91亿美元收購(gòu)俄罗斯石油公司14.16%股份的协议，对于那些渴望中國(guó)大规模投资俄罗斯的人来说是一个可(kě)喜的意外。

文(wén)章称，作為(wèi)中國(guó)在俄罗斯最大的投资项目之一和中國(guó)公司的第二大油气收購(gòu)协议，此举将在莫斯科(kē)与西方关系日益恶化之际，加强世界上最大的石油生产國(guó)之一和最大的能(néng)源消费國(guó)之间的联系。这还表明，中國(guó)与俄罗斯的商(shāng)业关系日趋成熟。

六、德媒称中國(guó)高铁强势挺进西方市场：欧美厂商(shāng)倍感压力寻对策

德媒称，面对中國(guó)铁路車(chē)辆制造商(shāng)咄咄逼人的竞争态势，德國(guó)老牌厂商(shāng)西门子正在考虑收購(gòu)阿尔斯通、庞巴迪等原先的竞争对手。

德國(guó)之声電(diàn)台网站9月26日刊登题為(wèi)《面对中國(guó)竞争 欧美高铁厂商(shāng)考虑合并》的报道称，庞巴迪还是阿尔斯通？这些天，西门子一直在思考这个问题。这家一百多(duō)年历史的德國(guó)企业，正在考虑通过并購(gòu)的手段来加强其铁路車(chē)辆制造业務(wù)的國(guó)际竞争力。事实上，西门子和庞巴迪的铁路車(chē)辆制造部门已经就合并事宜洽谈许久。而据德國(guó)《商(shāng)报》9月25日报道，现在西门子和法國(guó)國(guó)企阿尔斯通的合并事项也提上了议程。当地时间9月26日，西门子的监事会将作出决定，阿尔斯通的执委会9月26日也将在巴黎召开会议。

几年前，法國(guó)阿尔斯通、德國(guó)西门子、加拿(ná)大庞巴迪（其铁路装备业務(wù)总部位于德國(guó)柏林）在全球铁路車(chē)辆制造市场上呈现三足鼎立之势。随着中國(guó)厂商(shāng)的赶超，老牌三强感受到了巨大的竞争压力。

报道称，面对正在大张旗鼓挺进西方市场的中車(chē)集团，西门子总裁乔·克泽尔在今年8月表示，必须要组建一个强有(yǒu)力的中車(chē)集团挑战者。法國(guó)《回声报》透露，法國(guó)政府近期已经派遣一名特使前往柏林，向默克尔提议将法德两國(guó)的高铁厂商(shāng)合并，而德國(guó)总理(lǐ)也已经同意双方就此深入洽谈。这是否意味着今后不再有(yǒu)德國(guó)的ICE、法國(guó)的TGV，而会出现一个铁轨上的类似空客的欧洲联合企业？

除了铁路装备业務(wù)，西门子涉足几乎一切和電(diàn)有(yǒu)关的业務(wù)。而法國(guó)國(guó)资企业阿尔斯通则只经营铁路装备制造业務(wù)。据法國(guó)媒體(tǐ)披露，西门子很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)将旗下的铁路装备制造业務(wù)剥离、并入阿尔斯通，然后再購(gòu)入阿尔斯通的大量股份。

当然，西门子也可(kě)能(néng)不选择阿尔斯通，而是与庞巴迪进行合并。毕竟，这两家企业的铁路装备制造业務(wù)合并事宜已经洽谈许久。

报道称，不论西门子选择和谁合并，都很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)在欧洲市场上形成一家独大的地位，这也意味着反垄断监管部门有(yǒu)可(kě)能(néng)表示异议。

七、 俄媒称中國(guó)低调推进人民(mín)币替代美元：美元霸权遇挑战

俄罗斯战略文(wén)化基金会网站9月12日刊登题為(wèi)《中國(guó)三角：石油—人民(mín)币—黄金，中國(guó)早已在低调谋划用(yòng)人民(mín)币替代美元》的文(wén)章，作者為(wèi)瓦连京·卡塔索诺夫。文(wén)章称，美元霸权遭遇日益严峻的风险与挑战。越来越多(duō)的國(guó)家表示有(yǒu)必要摆脱美元的统治地位，因為(wèi)美元已从普通的支付、结算和投资工具变成华盛顿的政治讹诈手段。去美元化的最优先方向之一，便是在國(guó)际结算中使用(yòng)本币。

迄今為(wèi)止，世界不乏摆脱美元依赖的成功例子，中國(guó)便是其中之一。北京致力于在國(guó)际结算中使用(yòng)本币，因為(wèi)它怀揣成為(wèi)全球经济及金融领袖的理(lǐ)想，且制定了長(cháng)遠(yuǎn)规划。用(yòng)人民(mín)币取代美元的准备工作早已拉开帷幕，只不过相当低调。在该进程当中，具有(yǒu)里程碑意义的事件是人民(mín)币入篮，即被國(guó)际货币基金组织纳入其特别提款权（SDR）货币篮子。它在货币篮子中所占权重為(wèi)11%，排在美元（40%）和欧元（31%）之后，位居第三，领先于英镑和日元。

获得储备货币资格虽然意义重大，但这其实是象征性的。目前，各國(guó)央行并无争先恐后提升人民(mín)币在外储中所占比重的迹象。在被纳入SDR货币篮子后的11个月里，人民(mín)币在國(guó)际结算和全球外储中的地位并无明显改变。

文(wén)章称，然而，北京仍然积极致力于提升人民(mín)币在國(guó)际结算中的普及程度。去年第四季度初时，在中國(guó)内地及香港的贸易伙伴中，人民(mín)币结算比重超过10%的已有(yǒu)57國(guó)。两年间新(xīn)增了7國(guó)。纵观全球，一年前便有(yǒu)101个國(guó)家在使用(yòng)人民(mín)币结算了。

中國(guó)期货市场也见证了人民(mín)币國(guó)际化历程。9月初，据中國(guó)媒體(tǐ)报道，该國(guó)原油期货的上市工作正在平稳推进当中。原油期货合同将在上海國(guó)际能(néng)源交易中心流通，并向外國(guó)人开放。今年夏天已进行过石油期货贸易的试点，并取得了成功。

為(wèi)让石油期货更具吸引力，中國(guó)将提出以人民(mín)币计价、可(kě)转换成黄金的条件。為(wèi)此，上海和香港的两家交易所先后推出了人民(mín)币计价的黄金期货交易。

专家认為(wèi)，上述事件具有(yǒu)革命性意义。假以时日，它们不只会给中國(guó)，也会给全球经济带来新(xīn)气象。

首先，建立在美元垄断基础之上的石油贸易将逐步走向消亡，越来越多(duō)的石油出口合同，无论是期货还是现货，会转而使用(yòng)人民(mín)币结算，其他(tā)石油出口和进口大國(guó)或将效仿中國(guó)，用(yòng)印度卢比、俄罗斯卢布结算的合同有(yǒu)望出现。

八 、阿里增持菜鸟 拟增投150亿美元建全球物(wù)流网络

美媒称，阿里巴巴集团宣布，未来五年将向旗下物(wù)流业務(wù)菜鸟网络科(kē)技有(yǒu)限公司（Cainiao Smart Logistics Network Limited，简称：菜鸟）投资150亿美元，并将增持菜鸟的股份。

据美國(guó)《华尔街(jiē)日报》网站9月26日报道，阿里巴巴在一份新(xīn)闻稿中称，為(wèi)进一步推进新(xīn)零售战略，将投资人民(mín)币53亿元（合8.07亿美元）增持旗下菜鸟的股权至51%。

报道称，阿里巴巴还宣布，未来五年计划继续投入人民(mín)币1000亿元（合152亿美元），加快建设全球物(wù)流网络，实现中國(guó)24小(xiǎo)时、全球72小(xiǎo)时送达。预计这些投资将提升阿里生态系统中消费者和商(shāng)家的整體(tǐ)物(wù)流體(tǐ)验，提高中國(guó)物(wù)流行业的效率并降低成本。

据报道，交易完成后，阿里巴巴所持菜鸟股权将从47%增至51%，同时在菜鸟董事会的席位也将增加一个，在七个董事会席位中占据四席。

就建设全球物(wù)流网络的1000亿投入，阿里巴巴方面向参考消息网-出海记记者表示，為(wèi)了打造服務(wù)于新(xīn)零售的新(xīn)物(wù)流，未来这些投入除了数据技术等领域的研发，主要用(yòng)于智能(néng)仓储、智能(néng)配送、全球超级物(wù)流枢纽等核心领域建设。