贸促〔2023〕0861号预警信息：红海危机加剧全球供应链梗阻

12月18日，也门胡塞武装再度于红海水域出手，袭击了两艘轮船；19日，也门胡塞武装一位高级官员表示，针对红海航行船只的袭击不会停止。其实，早在今年10月巴以冲突爆发后，与以色列有(yǒu)关的船只即已成為(wèi)胡塞武装的袭击目标，除了以色列商(shāng)船外，也门胡塞武装还将矛头对准了美國(guó)，并向以色列方向以及在中东地區(qū)的美國(guó)军舰多(duō)次发射导弹和攻击无人机。為(wèi)规避區(qū)域运营风险，12月15日以来，全球五大集装箱航运公司有(yǒu)四家，即地中海航运、马士基、达飞轮船以及赫伯罗特航运巨头公司均宣布暂停红海航行，部分(fēn)航运公司已通知停止货物(wù)接载和订新(xīn)舱。另有(yǒu)消息称，中遠(yuǎn)海运、东方海外、長(cháng)荣海运也已口头通知暂停红海航線(xiàn)货物(wù)的接载。此番焦点所指的曼德海峡，位于连接亚洲和欧洲的重要航道——红海海域与苏伊士运河必经的关键节点，為(wèi)连接亚、非、欧三洲的交通要塞，是世界上最繁忙的航線(xiàn)之一，按贸易量计算，全球有(yǒu)约12%的國(guó)际贸易量由此通过。红海还是世界上最重要的石油和液化天然气运输路線(xiàn)之一。12月18日，全球最大的石油公司英國(guó)石油宣布，由于红海安全局势不断恶化，该公司将暂停所有(yǒu)途经红海的石油运输。而在此之前，已有(yǒu)多(duō)家石油公司和船运公司宣布暂停经过红海的运输和航行，包括德國(guó)、挪威、比利时等國(guó)知名企业。由于红海航运安全形势恶化，途径苏伊士运河这一主要航道的全球液化天然气贸易受到影响，18日欧洲天然气价格应声上涨，荷兰TTF天然气期货价格涨逾5%，报34.875欧元/兆瓦时，ICE英國(guó)天然气价格涨幅超过8%。随着众多(duō)航运巨头纷纷绕道非洲南端的好望角，航行路線(xiàn)增加40%、航行时间增加6到14天，运输成本跳增三成，直接导致一些船公司“被迫”调升运价，明年1月初多(duō)条欧洲航線(xiàn)以及地中海航線(xiàn)报价已然翻倍，遠(yuǎn)东至以色列相关航線(xiàn)运费甚而涨至6000美元/FEU，而在12月上半月运费还只有(yǒu)1000多(duō)美元/FEU、下半月（起始）也仅2000多(duō)美元/FEU。有(yǒu)研究表明，國(guó)际贸易物(wù)流成本每提高10%，贸易流量就会下降20%，红海危机将严重影响全球产业链、供应链的安全和正常运行，对生产商(shāng)而言运输成本增加、利润下降，对消费者而言只能(néng)接受商(shāng)品涨价，这进一步打压了全球市场的消费需求，对世界经济发展和贸易往来产生负面影响。英國(guó)皇家物(wù)流与运输學(xué)会航运专家苏·特皮洛夫斯基指出，暂停红海航線(xiàn)将对商(shāng)品库存水平、成本和供应链的整體(tǐ)动态产生严重影响，增加的船员、燃油和保险成本可(kě)能(néng)会被转嫁给消费者。德國(guó)特斯拉新(xīn)闻网站17日报道称，鉴于红海紧张局势加剧，特斯拉電(diàn)动汽車(chē)从中國(guó)到欧洲的海上运输选择了替代路線(xiàn)，即绕道好望角。有(yǒu)业内专家表示，随着航線(xiàn)的延長(cháng)，電(diàn)动汽車(chē)的运输成本会增加约20%。而且，红海乃至更广泛區(qū)域已经被知名國(guó)际机构联合战争险委员会认定為(wèi)最危险水域的范围，这意味着经过该水域的船舶需要支付的保费也将上升，这必然进一步推高國(guó)际运输成本。